继7月15日用地预审获自然资源部批复后，潍宿高铁(山东段)项目前期工作再传捷报，9月2日规划选址获省自然资源厅批复。

  潍宿高铁(山东段)是国家“八纵八横”高速铁路网之京沪辅助通道的重要组成部分，途径潍坊市寒亭区、高新区、坊子区、安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县、临沂市沂水县、沂南县、河东区、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县，拟用地总规模963.8公顷，设计速度350公里/小时，路线长324.67公里。

  项目建成后对打通我市南北向快速交通、带动经济发展具有重要意义。用地预审和规划选址是可研批复的重要前置条件，下一步将进入可研报批阶段。

  潍坊至宿迁高铁路网走向示意图▼

  潍宿高铁

  项目概况

  新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向，线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。

  线路正线长度399.028km，其中潍坊至新沂段线路长度336.853km(由中国铁路设计集团有限公司负责设计)、新沂至宿迁段线路长度62.175km(由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计)。另配套建设潍宿济青联络线等相关工程。

  全线共设车站12座，分别为潍坊北站(既有)、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站(既有)、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站(越行站)。

  本工程为高速铁路，设计速度目标值350km/h。

  山东段规划选址方案：

  项目线路起自济青高铁潍坊北站后向东，跨越在建潍莱铁路后向西南，跨越济青高铁、胶济客专后，以路基形式通过F5安丘市-莒县断裂带，跨越汶河后向南，距安丘东外环路1km处设安丘站，出站后向南跨越青兰高速公路后，于潍日高速公路东侧魏家岭村设诸城西站;

  出站后跨越潍日高速公路、潍河、齐长城遗址(五莲段)后，于五莲县满堂峪村设五莲北站，出站后跨越胶新铁路，以路基形式通过F1昌邑县-莒县大店镇断裂带后向西，跨越胶新铁路，以路基形式通过F5安丘市-莒县断裂带后，跨越沭河后以路基通过安丘市-莒县断裂带西支，于长安口村新设莒县北站，出站后跨越瓦日铁路后并行胶新铁路，引入既有沂南站;

  出站后跨越沂河向西引入临沂北站，于日兰场北新设临沂北站货运中心，出站后跨越日兰高铁后向西南，跨越祊河、京沪高速公路后并行高速公路南行，跨越岚曹高速公路、G206后于燕子河西侧400m设兰陵站，出站后跨越京沪高速公路、沂河后，距郯城县西南规划区外2km新设郯城西站，出站后跨越沭河、京沪高速公路，以路基形式通过F5安丘市-莒县断裂带，跨越陇海铁路、在建徐连高铁后至本项目终点。(来源：潍坊发布)

（编辑：张一一）