9月30日，济南至滨州高铁项目(天津至潍坊高铁济南联络线)建设开工动员会在济南召开，标志着项目建设进入全面施工阶段，这是继29日雄商高铁山东段开工后，我省开工建设的又一重大标志性工程。

  济南至滨州高铁项目总投资374.2亿元，建设工期4年。项目位于山东半岛城市群北部，于济南枢纽济南东站引出，向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入新建津潍高铁滨州站高铁场。正线全长145.299公里，其中，济南市境内90.521公里，滨州市境内54.778公里，设计时速 350公里。项目新建7座、129.251公里桥梁和2座、7.443公里隧道，桥隧总长136.693公里，占线路总长的94.08%。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站和小许家、东齐家2座线路所，其中济南东和滨州为既有站并场，其余为新建车站。济阳公铁两用黄河特大桥、机场隧道及遥墙机场站为全线控制性工程。

  济南至滨州高铁项目是我省“四横六纵”高铁网和济南都市圈城际铁路网的重要组成部分，线路北接津潍高铁，南连济青、石济、黄东联络线、济郑、济莱等高铁。项目建成后，将结束济南济阳、商河和滨州主城区、惠民不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁通道的互联互通，对于优化全省高铁路网布局，带动济南新旧动能转换起步区建设，推动沿线经济社会高质量发展，具有重要意义。

  下一步，我省将围绕加快建设交通强国山东示范区，以打造“轨道上的山东”为目标，按照内联外通、适度超前原则，全力推进干线铁路、城际铁路、市域铁路融合发展，加密、提速、扩通道，持续完善全省“四横六纵”高铁网，全面打通我省与国家重要经济区的快速通道。到“十四五”末，全省高铁在建及运营里程达到4400公里，省际通道出入口达到10个，高铁里程和省际出入口“双翻番”，实现“市市通高铁”，基本形成覆盖全省、通达全国的现代化高铁网络。（吴全忠）

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