新材料是制造之骨，在新一轮科技革命与产业变革中创新最为活跃、发展最为迅猛，尤其在新能源产业的跨越式发展过程中，新材料的自主可控尤为关键。

  近日，记者从市发展改革委获悉，年产50万套汽车轻量化底盘(悬架)用新型纳米复合材料弹性构件中试线建设项目，今年年底前将在淄博落地。

  这个项目落地的意义何在?记者从位于先创区的淄博国创中心先进车用材料技术创新中心了解到，空气弹簧和弹性铰链被国外技术垄断多年，由中国工程院张立群院士领衔的核心技术团队利用“超聚态天然橡胶+杜仲胶模式”的关键材料技术，一举打破国外空气弹簧及铰链技术壁垒，成功实现进口替代。年产50万套汽车轻量化底盘(悬架)用新型纳米复合材料弹性构件中试线建设项目，就是其量产化项目，意义不言而喻。

  破解“卡脖子”难题

  驶入“蓝海”

  空气悬架，作为车身、车架和车轮之间的一个重要的连接结构系统，一直以来是新能源汽车赛道上“兵家必争”的领域。当前，国内空气悬架随着配套车型价格下探，有望迎来渗透率加速提升。根据中信证券的测算，国内商用车空气弹簧增长点主要为重卡、危险货物运输车等车型，预计国内市场空间有望达到110亿元。

  作为空气悬架上的核心零部件——空气弹簧和弹性铰链更是空气悬架上的“皇冠”，一直以来都因易损性成为短板构件，是国内新能源汽车自主研发和生产的核心难点。可以说，谁能破解这一难题，提高空气弹簧及弹性铰链性能，谁就破解了空气悬架的发展瓶颈，拥有了国内广阔的“蓝海”。

  “弹性铰链跟人的膝关节一样，常用就会受损。一直以来，弹性铰链的材料我们使用的都是从国外进口的橡胶，依然很容易磨损，一般弹性铰链的寿命为3年10万公里，某些特殊弹性铰链的寿命更短。如商用汽车推力杆球铰，一般3-5万公里就会出现问题，对车身安全造成影响。”项目负责人韩冬礼告诉记者。

  使用了杜仲胶的弹性铰链

  数万次试验

      成功实现国产替代

  为了找到一种抗疲劳的胶质，团队寻觅了上千种材料，做了数万次试验，终于在中药杜仲里提炼出了一种不易损坏、提升弹性铰链使用寿命的杜仲胶。通过实验发现，杜仲胶常温呈现结晶性高分子典型的塑料特性，升温熔融后呈现典型的橡胶特性，具有显著提升天然橡胶抗疲劳性能的特点。

  如果在超聚态天然橡胶里加入杜仲胶，会产生什么样的效果?韩冬礼和技术研发团队成员做了多次测试，惊喜地发现，在拉伸疲劳测试条件下，与纯天然橡胶纳米复合材料体系相比，抗疲劳性能可以提升40%-200%以上。两者的完美融合，可以把材料的性能完全发挥出来，制造出高耐疲劳、高性能空气弹簧及弹性铰链。

  目前，项目团队已经完成了空气弹簧产品的中试开发阶段。中试制备的空气弹簧产品层间剥离强度达到国外品牌对标产品的1.5倍左右;制备的空气弹簧在9bar(bar：压力单位)条件下疲劳次数已经超过400万次，远超国标GB/T13061-2017要求7bar压力条件下的300万次和主机厂要求的9bar条件下200万次，具有优异的疲劳性能和承载性能，完全满足8气囊空气悬架载重需求;爆破压力超过25bar，远高国标GB/T13061-2017要求的21bar(正常使用压力7bar的3倍)，完全满足抗冲击爆破性能要求，与康迪泰克、凡仕通等一线品牌性能相当;试制的空气弹簧产品在国内某知名汽车主机厂进行测试验证，运行400万次未出现橡胶开裂、漏气等失效现象，产品完全达到主机厂的要求。

  台架疲劳试验

  牵手淄博

      延链赋能新能源汽车产业集群

  为了使这一关键技术尽快实现产业化，由山东产研国创汽车轻量化研究院有限公司、北京北化大投资有限公司发起设立项目公司，一期投资3000万元，二期投资6000万元，在淄博落地年产50万套汽车轻量化底盘(悬架)用新型纳米复合材料弹性构件中试线项目。一期投产后，商用车驾驶室空气弹簧总成总产能预估20万套/年;商用车底盘空气弹簧总成总产能预估10万套/年;乘用车空气弹簧总成总产能预估20万套/年;推力杆球铰总产能预估10万套/年;二期总计产能500万套，能配套100万辆车使用需求。项目全部达产后年销售收入5亿元，年利润1.5亿元，有望打造成中国的悬架弹性构件高端品牌。

  这个项目缘何选择落地淄博?

  韩冬礼表示，选择落地淄博，是淄博国创中心深度考量本地产业优势后做出的决定。淄博具有非常优秀的汽车产业配套优势，在新能源领域有很好的发展潜力。通过上下游产业链的对接，积极进行创新项目转化，引进一批“链主”企业、龙头项目，以高强度投入、集群式培育，可迅速扩大产能和市场规模。

  目前，淄博正致力于打造千亿级的新能源汽车产业集群。从各个区县来看，立足于本辖区的特点，都建立了具有特色的汽车产业园。例如博山区，在白塔镇建设了汽车制造产业园，已有了120余家专用车和汽车配件生产企业。其中规模以上企业35家，主导产品涵盖专用汽车、汽车电机、高强度螺栓等二十多个系列、上千个品种，成为中国一汽、北汽福田、重汽集团、陕汽集团、江淮汽车等的重点配套基地。

  一个产业可以带动一个产业集群，并有望成为一个区域经济增长极。“我们有信心和决心通过汽车轻量化底盘(悬架)用新型纳米复合材料弹性构件中试线项目，逐渐构建起丰富的产业链生态，走出一条产业转型升级、高质量发展的成功之路。”韩冬礼说。

  (来源：淄博日报 博览新闻)

  (编辑:张一一 )