11月23日上午，中远海运客运最新建造货滚船“畅龙海”轮顺利抵达烟台港客滚码头，这是中远海运客运继“吉龙岛”“祥龙岛”之后，在烟台港客运投入的又一新增运力，至此，烟台港客运公司“三地四站”的客、货滚运营船舶已达18艘。

  “畅龙海”是什么轮?“畅龙海”轮是目前国内最先进、智能化程度最高的大型多用途货滚船，也是中远海运客运首艘3000米车线多用途货滚船“顺龙海”轮的姊妹船，每次可以装600余台汽车。首航当天，“畅龙海”轮发运滚装车92辆，实载率达到80%。“顺龙海”轮首航时，装载了108辆品牌商品车、15辆甩挂车以及近40辆私家车。

  “畅龙海”轮的运营，给烟台至大连路线，再添一新的“打开方式”;给渤海湾“海上蓝色公路”再添一员猛将;为华北—东北地区的物流大通道添砖加瓦。超长的车线，滚上滚下的滚装特点可以让载物货车直上直下，提高运输效率，减少运输成本，烟台直通大连的海上航线，缓解了公路运输压力，缩短运输半径。日常可运输商品车、货物集装箱、农用装备、水果蔬菜粮食，等等。

  早在去年9月8日，客滚船“吉龙岛”轮就运输过粮食。那个场景还历历在目：伴随汽笛长鸣， “吉龙岛”轮稳稳抵靠山东港口烟台港，首批20个装载着东北玉米的铁路敞顶箱在拖车的牵引下，从船舱内鱼贯驶出，登陆烟台港客运站码头。这种“海铁联运+客滚甩挂”的新模式，是粮食跨海跨省运输的一次新突破，也是物流多式联运的一次新尝试，标志着从东北“大粮仓”到山东加工企业“门到门、港对港、两港一航、一箱到底”的物流全新业态正式落地，山东港口由此开启“北粮南运”烟连直达“黄金水道”。较传统运输方式可以缩短运输时间50%，节省运费10%，降低货物损耗1.5%。

  山东与辽宁隔湾相望，除日常的物资交流需求外，鲁辽两地的美景也令人心驰神往。

  每逢节假日，鲁辽黄金水道便会迎来旅游、探亲的客流小高峰。今年“十一”期间，山东港口烟台港就投入了16艘大型客、货滚船舶来保障鲁辽航线黄金水路畅通。每天可提供客位8800个，车位2000个。日后，乘坐客滚船出行，熟练地将爱车停在客滚船的汽车舱里将成为新的出行日常。2021年12月16日，“港口客滚运输”在山东省质量评价协会发布的《关于公布2021年度山东优质品牌服务认定结果的公告》中被认定为“2021年度山东优质品牌”。

  近日，国家发展改革委发布了2022年国家物流枢纽建设名单，烟台港口型国家物流枢纽赫然在列，这是本批次山东省唯一入选的城市，也是本批次获批的全国两个港口型国家物流枢纽之一。山东省港口集团总经理李奉利曾说：“判断港口是否一流的标准不仅看货运能力，更要看能否成为航运枢纽。”

  海洋兴则山东兴，海洋强则山东强。做好港口建设这篇文章，烟台港口只是山东港口发展的一个缩影。山东港口要在智慧绿色、物流枢纽、金融贸易、游轮文旅、产城融合等方面继续发力，为繁荣环渤海湾区域经济社会发展，联通华北—东北地区注入澎湃动能，向着“世界一流海洋港口”奋进。

  (来源 :大众日报)

  (编辑:张一一)