12月30日10时38分，G9230次首发动车组列车从雪野站开出，标志着济南至莱芜高速铁路正式开通运营，济南至莱芜最快运行时间缩短至42分钟，莱芜区、钢城区至济南主城区实现高铁直接通达，结束了莱芜区、钢城区不通高铁历史。济莱高铁建成运营后，我省高铁营运里程达到2446公里，稳居全国前列。

  济莱高铁是山东省会济南“米字型”高铁网的重要组成部分，是我省第一条由市级政府主导建设的高速铁路项目。项目由济青高铁济南东站引出，向南经历城、章丘南、雪野至莱芜，线路全长117公里，设计时速350公里。全线设济南东(既有)、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站。济莱高铁通车运营后，实现莱芜区、钢城区与主城区的互联互通，旅客乘高铁列车进出济南中心城区将更加便捷，进一步强化主城区对莱芜区、钢城区的辐射带动作用，提升济南省会城市功能地位，对于促进省会经济圈一体化发展、打造“轨道上的山东”和加快建设交通强国山东示范区具有重要意义。

  据悉，济莱高铁运营初期，铁路部门安排开行动车组列车4对、高峰线列车1对，分别为济南东至钢城G5371/G5372次、G5373/G5374次、G5375/G5376次、G5377/G5378次，G9325/G9326次高峰线列车。铁路部门于12月29日17点57分开始发售济莱高铁列车车票。

  近年来，山东聚焦打造“轨道上的山东”，全力推进全省铁路大建设、大发展。今年9月29日开工雄商高铁，9月30日开工济滨高铁，10月31日开工京沪高铁辅助通道天津至潍坊段，3条高铁途径我省8市、26县(市、区)，总里程643公里，总投资近1200亿元。今年9月28日黄东联络线建成，11月16日正式通车运营，济南三大火车站实现互联互通，济南站至济南东站列车运行最快17分钟可达，济南至青岛北由最快2小时18分缩短至1小时45分。明年，山东还将开工京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段和青岛联络线2个高铁项目，建成通车济郑、莱荣2个高铁项目，全省高铁营运里程超过2800公里，全力打造内通外联覆盖全省的高铁网络，加快建设交通强国山东示范区，为新时代社会主义现代化强省建设提供坚强引领、支撑和保障。

  (吴全忠)

  (编辑:张一一)