央广网北京6月7日消息（记者 黄昂瑾）今年以来，芯片短缺仍是汽车行业挥之不去的阴霾，不少车企因此或延期交付、或为新车减配。不过，在此前同受缺芯影响的智能手机领域，则出现因消费者市场表现不足导致手机、芯片厂商砍单的情况。

车用高阶芯片供应不足

央视财经在今年4月的一则报道中提到，美国福特汽车工厂外，成百上千辆新车因没有安装芯片被迫闲置，无法交付。此外，戴姆勒、大众商用车、特斯拉都曾公开表示，因为“缺芯”，不能保证为新车提供完整配置。宝马取消了多款车型的中央信息显示屏的触摸功能；通用汽车则会暂时放弃座椅加热功能。

5月26日，小鹏汽车CEO何小鹏在个人微博表示，随着汽车供应链的逐步恢复，其供应链团队当前仍处在“急求芯片”的状态。“最近我们再次仔细盘过，一台智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上，涉及几百种……实际上缺少的芯片大部分都是价格便宜的芯片”，他指出。

根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至5月29日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为198万辆。AFS预计，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至279万辆。

CINNO Research半导体事业部总经理 Elvis Hsu在接受央广网记者采访时表示，汽车芯片缺货主要有三大原因，一是整体产能供应不足，二是产业供应链调配不当，三是验证周期较长，扩产不及。

具体来看，Elvis Hsu指出，2020年-2021年，受疫情影响，远程教学所需的电脑、网通晶片需求大量增加，排挤车用晶片的产能供应，再加上车用元件几乎零库存的负面效应，使得2021年-2022年车用电动化和智能化所需之新的高阶晶片如AI/GPU、32位元MCU、CIS/ADAS及负责功率转换的IGBT功率元件等严重供应不足。反观中低端或既有的显示驱动晶片、模拟晶片、储存晶片等汽车用芯片，由于疫情和高通膨影响市场需求减缓而有供过于求的现象。

不过，近日有报道称，宝马、梅赛德斯-奔驰、戴姆勒卡车等欧洲汽车制造商均表示，其已获得足够的芯片零部件，可满负荷生产。对此，业内人士表示，自去年下半年全球芯片市场供给增加，芯片市场结构性短缺已有所缓解。

美国半导体产业协会（SIA）发布的统计报告显示，2021年全球芯片销量和销售额均创历史新高。其中，销量为1.15万亿，自2018年以来首次超过1万亿。

市场研究机构ICinsights的数据显示，2021年，芯片供应商向汽车行业提供的芯片出货量同比增加了 30%，远高于去年全球芯片出货总量22%的增幅。

“2021年全球汽车IDM及代工厂纷纷开始大幅扩张产能，但由于汽车芯片关乎生命安全，比起一般消费晶片或工业晶片，汽车芯片对于可靠性及安全性的要求也更高。例如，汽车芯片工作温度要求范围可宽至负40度到正150度，而一般芯片只需0到70度。所以从产能扩张的角度来看，需要2年以上的时间完成车规认证，才能进入整车的供应链，而以量产时间来看，最快2023年整体车用芯片供应链才能得到缓解。”Elvis Hsu认为，中国是全球最大的汽车消费市场，应趁此产业结构改变的契机，加速布局车用芯片，实现国产替代，完善自主供应链。

（图源自CFP）

手机、芯片厂商“砍单”

今年国内手机市场正面临出货量锐减的挑战。数据显示，2022年1-4月，国内市场手机总体出货量同比下降30.3%。同时，有分析指出，受安卓智能机整体市场表现不足影响，联发科与高通芯片出货量纷纷下滑。

中国信通院公布的数据显示，2022年1-4月，国内市场手机总体出货量累计8742.5万部，同比下降30.3%。其中，5G手机出货量6846.9万部，同比下降25.0%。

另据CINNO Research数据，2022年一季度，国内智能手机出货量为7439万台，较去年同期下降14.4%左右。其中，3月出货量2004万台，同比下降24.6%左右，而4月销量为1760万台，较3月继续环比下滑一成左右。

此外，根据分析师郭明錤发出的报告，今年国内手机市场已大砍2.7亿部订单，其中光3月就砍去了约1.7亿部订单。另据媒体报道，OPPO、vivo等手机厂商未来几个季度将砍单二成，三星也将今年的手机出货目标下调了10%左右。

同时，市场传出联发科砍掉2022年四季度订单30%-35%，高通砍掉部分高端骁龙8系列今年下半年订单10%-15%的消息，索尼等厂商的CMOS芯片也砍单了20%以上。

同时，CINNO Research数据显示，国内智能机SoC（系统芯片）市场4月终端出货量降至约1760万颗，同比下降约21.6%，环比下降约12.1%。受安卓智能机整体市场表现不足影响，联发科与高通芯片出货量纷纷下滑，联发科环比下降约11.7%，高通环比下降约14.4%。

Elvis Hsu告诉记者，除上海等地疫情导致的物流停滞、消费下降等因素外，国内市场手机销量下滑主要发生在安卓机型，其中主要原因还包括了高通、联发科芯片供应不足。

“联发科新机型适配时间长、高通从三星转单回台积电等因素，导致部分机型延期发布上市，以及近年来安卓端手机处理器整体进步有限、功耗表现差等原因减弱了消费者换机欲望等其他原因。即便后续销量在短期因素影响减退后会有所反弹，但年度情况依然不容乐观。CINNO Research预测2022年度国内智能手机销量将同比下降7%-8%左右。”Elvis Hsu指出。